好久沒有來這裡了發文章了

大不分的時間都是在我的AMEBA 日本部落格中

不過這畢竟還是得經營下去是吧.....

三年過去了

發生了好多事情

我的老師的部落格也不會再發新文章了

他的臉書 噗浪 

總覺得光陰似箭歲月如梭

 

 

275停駛土城清水段-台北客運三峽一站也已經兩年了

這件事至今我仍然耿耿於懷

每次看到275我仍然忍不住想要咒罵幾下

現在從捷運景安站回土城都只能等難等的262到海山高工(新北高工)下車

然後再走15分鐘的路回家

如果當時台北客運土城站沒有撤站或是有在附近另尋新地的話

275區間車或許就不會停駛了

705區間車 706區間車 這個我不敢保證

因為當時要撤土城站的時候

正好遇上三峽北大社區要起飛的時候

許多從三峽北大社區往返捷運永寧站的旅客常常需要搭乘705 706

(一段票比較便宜,趕時間的話還是得搭乘 916 922 932)

將正線和區間車合併可以解決搭乘率上升這個問題

但是275 275副線 706這三個路線在三峽段幾乎是一模一樣的

只是差別在275 275副線 有停台北大學(三峽校區)這個站而已

一樣都是三段票收費

但是班距來說當時的706

尖峰4-6分離峰5-10分

大勝於275 275副線

 

 

今天275變成改至德霖技術學院發車

平常日搭乘狀況跟以前從三峽發車狀況差不多

尖峰一定是沒有位置可以坐

離峰常常是空車的

假日的班次快要可以和275副線畫上等號(星期日特別難等)

 

台北客運在對於275縮短路線這件事情

並沒有一個後續因應辦法

對於中央路地區

從8 275 275區間車 1080 土城-外南同勤專車

可以前往捷運景安站

到今天變成什麼都沒有留下來

不是縮到清水(德霖技術學院) 要不然就是中和 板橋

感覺好像變成二等市民?!

 

 

我仍然建議台北客運因該要恢復275區間車

一樣從捷運永寧站發往松山機場

途中可以考慮行經與275 275副線不同的路段

比如是

中和路 捷運永安市場站(275副線並沒有停靠捷運永安市場站,而是永貞路上的永安市場)

而且要和275拉到同班距

大約是

尖峰12-15分 離峰15-20分 例假日20-30分

減少275的空車情況

也解決中央路地區沒有公車前往捷運景安站的情況

 

或是新北市政府可以考慮將藍41路線公車調整

 

南端從基隆客運土城站延駛到捷運永寧站

北段從雙和醫院延駛到捷運景安站

有點類似橘5的翻版

就是都是走中和中正路

不用繞到景平路 連城路

 

 

我昨天已經等過要80分鐘才會進站的275副線

後來我就從台灣科技大學

騎U BIKE騎到中正橋頭(和平重慶路口)改搭乘706回土城

275副線在星期天是最不可靠的

星期六的班次和平常日是差不多的!

 

不過我還是對275很不爽!!!!!

275副線並不能完全取代275

除非你今天把275副線弄到捷運景安站去

 

不過我還是覺得復駛275區間車是比較理想的情況

 

因為275副線和705 706都有競爭性

不需要那麼多一樣的路線跑三峽

706班次很足夠

705 706也有互補性

不過這就是為甚麼三鶯線先導車會從一天100班

變成今天不到50班了

 

競爭不過705 706這兩個自1998年以來的老牌路線

一個原來是234副線(705)

一個原來是243直達車(706)

 

 

 

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